Механичкиот пренос е најчест во машинскиот инженеринг. Широко се користи за пренос на пренос на сила и триење главно со сила на триење на машинските делови, вклучувајќи пренос на ремен, пренос на јаже и пренос на тркало со триење. Основна класификација на производи: редуктор, сопирачка, спојка, спојка, менувач на брзината без чекори, завртка за олово и лизгачка шина итн.
И менувачот е еден од главните режими на пренос на механичкиот менувач. Неговата работна состојба директно ќе влијае на работната состојба на механичкиот систем. Одржувањето на запчаниците е да се намали абењето и да се скине во менувачот и исто така да се подобри животниот век
Истекувањето на маслото од заптивката за масло на менувачот е честа и тешко се лекува. Традиционален начин е да се замени заптивката за масло, која чини илјадници долари секој пат, а за да се завршат потребни се три до четири дена. За механизмот за пренос на електрична енергија на редуктор на брзината, што е важен кластер на опрема во претпријатијата за цемент, поважно е секојдневното одржување и управување. Заедничките проблеми се абење на лежиштата, оштетување на брзината, истекување на маслото на динамички и статички заптивки и оштетување на заптивките на маслото од скелетот.
Деведесет проценти од истекувањето на маслото е предизвикано од корозија и застарување на маслото, особено заптивките од гумени масла ќе изгубат пластификатор поради долгорочните температурни промени предизвикани од наизменични промени на температурата. Конечниот резултат е дека заптивката за масло се намалува и стврднува, што резултира во губење на еластичноста и уште посериозно кршење. Сепак, прекин генерално не се јавува. Кога ќе дојде до истекување на маслото, ќе го најдеме за време на одржувањето и нема да се справуваме со него додека не дојде до кршење.
Редовната проверка, правилната инсталација и додавањето лубрикант можат ефикасно да го зголемат работниот век на заптивката за масло, но суштински гледано, треба да се избере добар заптивка за масло, во спротивно симптомите нема да се третираат во коренот на проблемот и ќе се запечати маслото заменет. За честата замена на заптивките за масло е потребно време и напор.
Време на објавување: Јан-19-2021 година
