Механичка заптивка

Механички заптив тип MG1 109-100 ASF G9

Механичка заптивка се однесува на барем пар завршни лица нормално на оската на ротација под дејство на притисок на флуидот и механизам за компензација еластична (или магнетна сила) и со соработка на помошниот заптив да се одржи во форма и релативно лизгачки уред за да се спречи флуидот истекување.

Механизмот за еластично полнење со помошната заптивка е механичка заптивка на металното дувче што го нарекуваме метална заптивка. Во лесниот заптив и употребата на гумени меури како помошна заптивка, гумените меури со еластична ограниченост, обично треба да бидат дополнети со пружина за да се исполнат еластичните натоварени. ”Механичка заптивка” обично се нарекува “машинска заптивка”.

Механичката заптивка е уред за заптивка на вратило на ротирачка машинерија. Како што се центрифугални пумпи, центрифуги, реактори и компресори и друга опрема. Бидејќи погонското вратило поминува низ внатрешноста и надворешноста на опремата, постои периферен растојание помеѓу вратилото и опремата , а медиумот во опремата протекува нанадвор преку клиренсот. Ако притисокот во опремата е помал од атмосферскиот, воздухот истекува во опремата, затоа мора да има уред за заптивка на вратило за да се запре истекувањето. Постојат многу видови на заптивки на вратило. Бидејќи механичката заптивка има предности на помалку истекување и долг век на траење, механичката заптивка е најважната заптивка на вратило во оваа опрема во светот. Механичката заптивка е исто така наречена заптивка за крајно лице, во соодветните национални стандарди се дефинирани на овој начин : „Со барем пар нормално на оската на ротација на крајното лице во притисок на флуидот и механизам за компензација еластична (или магнетна сила) улога и помошна заптивка со комбинација на релативниот слајд и одржување на стапче за да се спречи уредот за истекување на течности